第507节 北亚四城 (3/5)

区都不适合种植农作物，特别是我们眼下的北亚四城地区，农田非常少，并且寒冬已经到来了，我们不可能依靠自力更生而获得足够的粮食。北亚四城以及北亚境内大部分城市，都是依靠交通（西伯利亚铁路干线）和当地的矿产而发展起来的，基本上都是工业城市，不具备农业基础。北亚境内的城市都是采矿、冶金、加工，把工业产品通过铁路运去东欧和中亚，继而再通过铁路运来粮食，从而维持城市的整场运转。北亚四城也是一样，工厂众多、工业发达，但缺乏农田，特别是北亚四城现在一头一尾都被中国军队攻占，铁路完全断绝，得不到来自东欧或中亚的粮食了。可以说，我们手里的粮食是固定的，吃掉多少就会少多少。中国军队把我们封锁在北亚四城后曾进行一段时间的空袭轰炸，我注意到了，他们出动的飞机并不多，也没有往城市里扔炸弹，而是把炸弹扔到了郊区外的田野上，扔下的都是燃烧弹，把农作物统统付之一炬。我现在才醒悟了，这都是中国军队策划好的，他们烧光了我们控制区内本来就很少的农田，进一步地打击我们的农业基础。而现在，冬季已经完全到来，我们也不可能种田了。”（南京军出动轰炸机轰炸北亚四城，几乎都是用燃烧弹轰炸农田，没有轰炸城市本身，一是为了烧光苏军控制区内的农田，二是为了节约飞机和弹药，用于其它战场，三是刻意地保护北亚四城，因为中国需要北亚四城的工厂、工业设备、基础设施等。）

参会众人的心头都变得愈发沉甸甸。

科涅夫继续说道：“中国军队确实包围了我们，但没有完全包围，我们的东、西、南三面都有中国军队，北面则没有。不过，中国军队并不是对我们网开一面，他们之所以没有在北亚四城北面部署重兵，共有两个原因，一是我们控制区是比较大的，三十多万平方公里，即便他们只是把部队部署在铁路、公路、隧道、山隘等交通节点，他们想实现全面包围我们，也需要调动极多的部队，这会导致他们在兵力上陷入浪费、不足，也会让他们的包围圈陷入兵力密度稀疏，导致我们可能集中力量于一点进行突围或反击；二是没有太大的必要，北亚四城北部地区是非常荒凉的西伯利亚原野，上百万乃至几百万地区都是无人区。也正因如此，我们才有一条十分微弱的对外联系通道。北亚四城里，位置最东是新西伯利亚，最西是克拉斯诺亚尔斯克，最南是新库兹涅茨克，最北是托木斯克。从最北的托木斯克出发，会有一条陈旧而简陋的公路延伸向西北方向，迂回四百多公里后转向东南，延伸三百多公里抵达秋明。这条全长七百多公里的公路，是我们最后的生命线、输血管，很可惜，它很脆弱，因为条件原始、环境恶劣、设备不足等原因，这条公路的运输力是很低的。”

苏赛科夫问道：“怎么会有这么一条公路呢？是事先修建的战备公路吗？”

科涅夫看了看苏赛科夫：“是用于把犯人流放到西伯利亚的公路。”他继续说道，“这条公路的运输力非常低，我们可以通过这条公路获得从乌拉尔工业区、农业区运送来的物资，虽然每天只有几百吨，但会积少成多的。”

瓦图京有些不太明白：“科涅夫同志，你说的‘艰难选择’到底是什么？”

科涅夫沉默了一下：“那条公路每天只有几百吨的运输量，如果用来运输粮食，勉强可以缓解我们的粮食危机，如果用来运输武器装备、军械弹药，可以慢慢恢复我们的战斗力。”

将领们都明白了。

崔可夫声音微微发抖地说道：“肯定要把大部分的运输量用于运输粮食的！”

科涅夫唏嘘道：“即便把全部的运输量用于运输粮食，还是会饿死人的，只是饿死的稍微少点罢了。那条公路用来运输粮食，让我们糊口都不足。”

瓦图京低声道：“如果我们想要恢复越强越好的战斗力，就要用那条公路大量地运输武器弹药，但作为代价，粮食供应会严重不足，北亚四城境内会饿死很多很多的人。别忘了，中国军队还在每天每夜不断地增加我们控制区内的人口数量。”

“是。”科涅夫低声道，“这就是我们的艰难选择。也许，我们可以弄来更多的汽车，加大运输力，同时兼顾粮食和弹药，慢慢地积少成多，但是，中国人不会给我们太多时间的。根据我的推测，德军在东欧战场上陷入不利，中国军队要前去增援，如果德中联军取得胜利，或者逆转了局势，中国军队肯定会调过头对我们发动攻击，我们没有那么多时间。拖延下去，陷入不利的是我们。根据情报，中日正在进行军械方面的谈判，中国会把东西伯利亚割让给日本，从而换来日军向中国军队提供大批的飞机火炮，同志们，中国军队的重火力不是一直原地踏步的，是在不断提升的。”

会议现场陷入寒冰般的沉默中。

半晌后，苏赛科夫缓缓地说道：“眼下，我们并没有别的选择，祖国第一，胜利第一，前线第一，为了胜利，我们哪怕付出再大的代价，也是值得的。”他的言下之意是很清楚的，那条公路运来运输军械，早日让北亚四城苏军恢复强大的战斗力，至于粮食不足，最终饿死无数人，只是苏联为了战争胜利而付出的代价。

崔可夫激动起来：“苏赛科夫同志，我不同意你的看法！是，胜利是第一的，但苏联人