第七百五十六章 海上霸权 (1/2)
浩浩海水荡荡漾漾,即使站在船队最高位置的瞭望手们也看不到海的尽头。
庞大的船队船队驶出零仃洋继续南下,处身在开阔无边的大海里,只感觉到无尽的雄浑而苍茫,瞬间里就把城市的狭窄、拥挤、嘈杂全都抛到了九霄云天外。
大海是那么的无垠,人类又是那么的渺小。便是现下这承载着数万南下军兵的船队,在这水天一色金光闪闪的海面上,也就像几片雪白的羽毛似的,轻悠悠地漂动着,漂动着。与厚重的水面相比是那么的微不足道。
碧蓝色的海面如同一张会闪着亮光的大幕,海水波动,层层涌浪滚动,就像是这层大幕在缓缓起伏。阳光一照,满眼金色。
船上的水手们不会去欣赏所谓的海天风景,许是看惯了,而只会注意到起航的方向、船下的岩焦和天气的变化。方天定、王寅、方杰他们才会去观看与欣赏,看那片蓝与远天衔接,犹如一块缓缓隆起的蓝色大陆,闪着远古洪荒般的琉璃瓦的光泽,拓宽者茫茫无限的空间。
有着季风相送,不到一个月的光景,船队已经从广州抵到了曾母大岛。作为南洋水师在南海最南端的一处军事基地,这地方实则是一大善处。首先,曾母大岛面积不小,其地广足有中原一县之大小。其次,此处地势平坦,全年高温,雨量多,植被茂盛,那自然也可以大肆发展农业了。第三就是这里没有台风肆虐。这可是十分难得的。那东南沿海年年受台风之苦,然曾母大岛虽在海中央,但却因处于赤道无风带,没有台风侵扰,自然环境相对安全。最后就是它的区位优势,这里南距淡马锡1200里,东距曾母暗沙800里,北距大陆约4000里,距东部的婆罗洲龙蛇屿则有400里,距离马来半岛也很近。作为淡马锡南洋水师母港的副港十分有必要,也十分之靠谱。
因为如今的水师战船还不是现代船只,一支强大的水师在拥有大量的水面战船之余,也需要一处处可供停靠补给休整的码头港口。从淡马锡到中国本土,曾母大岛就是个绕不开的战略要点。
一座座小岛点缀在曾母大岛南北,几艘小型的帆桨快船往来各个岛屿之见。后世的曾母大岛叫做纳土纳大岛,而它只是纳土纳群岛的主岛,周遭零碎的小岛可是有二百多个,大大小小,各有不同。
然而便是再小的岛屿上,这儿也可能生长着椰子树,曾母大岛早就得到了国内的指令,最近俩月正不动声势中全力以赴的贮备各类物资。从晒干的海鱼到一颗颗椰子,驻扎在曾母大岛的水兵和岛上的华人,就似蚂蚁搬家一样,清空着一座座小岛。
很多小岛都是椰林葱郁,沙滩洁白,碧海青天,美的仿佛是一幅幅画卷。然而被水兵和居民扫荡后,一股遮掩不住的沧桑感就扑面袭来。
而就在方腊军抵到曾母大岛的同时,一艘艘齐军炮船也汇集了过来。虽然多是海鲨、海蛟级的炮船,但它们依旧是无敌的。
炮船中一艘别具一格的帆船叫方天定等人侧目。那是一艘与天方的三角帆船有着一定相似的软帆船,细长的船身完全迥异于东方的福船。一种将横帆(软帆)和三角帆混合使用的三桅帆船。也就是陆皇帝老早就给水师诸将画出来的那张大饼。
玉幡竿到底是玉幡竿,在一番绞尽脑汁后,在有了陆贾拉提供的三角帆船工匠和图纸之后,去岁冬天时候就纸面作业出了新型帆船的制造图纸。并且经过今年上半年的辛苦努力,在六月份时,实验船东海号正式下水。
这是一艘领先于世界的横帆帆船,陆皇帝也不知道这艘“东海号”具体的水准能比得了西方哪个时代的帆船,但它与福船真的全然不同。
第一那软帆的操纵与硬帆就完全不一样。
中国帆一般都用细竹篾或蒲草叶子编织,硬帆的好处是综合效率高,操作简单,可以围绕桅杆旋转,可以完全的利用各个方向地风,也就是所谓的“八面来风”,单位面积的硬帆和软帆相比较硬帆对于风力的利用远大于软帆。可是硬帆的缺陷在于它的过于沉重,越大的船船帆就越重,有的大船甚至“非数百人莫能举动”,当然现在有了动滑轮和滑轮组,在这点上已经算解决了大难题了。但是在正史上这一问题却始终限制着中国造船业的进一步发展,中国硬帆船的帆面积是远小于软帆的西方船。
再有一点就是硬帆对桅杆的作用力,桅杆的高度不能太高,否则桅杆的强度要受影响。所以中国帆船为桅杆都远低于西方帆船,方帆船的桅杆是由3或2段独立的桅杆通过桅楼组合成的,桅杆高耸,有的甚至达到3/4船长,后期的战舰还有附加翼帆,所能悬挂的帆的面积会远远超过了中国帆船,因此在航速上的优势也明显优于中国。而要不是这两点限制了硬帆的实用性,软帆和它相比也就没有任何优势了。
只能说中国人太超前,技术与时代不搭配。不然看看后世,除了为纪念而建造的那些帆船外,现代帆船早已经是硬帆的天下了——采用铝合金等现代尽数材料制作成的,完全电脑控制的硬帆。
陆谦就觉得这事儿跟那水密隔舱就有着异曲同工之妙。后者也是过于超前了,虽然让中国船有着远超西方船只的安全性,但这也使得中国海船很少使用到肋材,船体的强度由水密隔仓的隔板来支撑,因此中国的船只在抗沉性方面的性能要远远优于西方。但也正是由于中国船只大量的
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