第九百六十章 三国同盟（九） (1/3)

“很抱歉，哈桑先生，你们才刚刚到北京，也没让你们休息下便来了这一出…”

坐在座位上，看着一脸疲惫的哈桑，严绍略微有些歉意的道。

“哪里的话…”举起手中的杯子，在稍微喝了一口之后，哈桑显得有些无所谓。“不管怎么说，能多节省一些始终还是好的，这其实也是本人的失误，非要走陆路而非水路，不然恐怕早就抵达北京，也不会弄出这么多的麻烦了…”

因为教义的关系，哈桑并没有喝酒，杯子里面放的是果汁。

事实上这次为了照顾伊朗人的感受，整个宴会几乎没有任何一道与猪肉有关的饭菜。没办法，谁叫按照伊朗那边的教义是禁止酒与猪肉的呢。尽管后世伊朗的世俗化算是进行的非常好了，但是至少在这一时期，伊朗依旧是一个较为封闭的国家，对这方面也显得非常严格。

而作为盟友，就算严绍对伊朗人的这一习俗再怎么不以为然，至少也要有些表面上的尊重——————更何况现如今中国国内的穆斯林数量并不算少，除非严绍打算给自己找麻烦，不然这方面还是维持一下表面上的尊重比较好。

而另一方面，在小小的饮了一口果汁之后，哈桑则是再次看向严绍。“对了，总统先生，不知道稍后的会议大概会再什么时候召开。”

“这个吗…”沉吟了一下，严绍的身子稍微前倾，距离哈桑近了一些。“不如这样吧，等明天你们好好的休息一下，后面我们便开始会议，如何？”

“不妥…”哈桑摇了摇头。“不久前我刚刚接到电报。国内那边英国人的压力很大，国王陛下已经命令我尽快达成同盟条约，造成既成的事实。这样也好堵住英国人的嘴…”

说到这里，哈桑叹了口气。“说起来这也的确是我的失误。最然我早就已经猜到英国人对这次的盟约肯定会感到不满，但怎么也没有想到英国人居然会不满到这个地步。现如今国王陛下那里，几乎每时每刻都在承受着英国人的外交压力，甚至还有法国和其他一些国家的帮腔，那边的压力实在是太大了。”

这么说着，哈桑显得多少有些后悔，毕竟如果不是他希望能够北上，先看看中国人在伊朗境内修筑的铁路。还有中国内陆的情况的话，恐怕他和代表团的其他成员早早就已经抵达中国了。这个三国同盟的会议，恐怕也早早就已经召开，若是进展顺利的话，说不定现在三国之间的盟约都已经缔结完成了，又哪里会让国内承受这么大的压力。

若是因为英美所施加的压力，导致国内退让，那这次的任务岂不是前功尽弃？

所以这一路上，尤其是在进入了中国境内之后，哈桑一行几乎从来都没有休息过。甚至可以这么说。自从进入到中国境内之后，哈桑他们最多也就是在一些较为大型的城市停留了一个钟头左右的时间，让列车换燃料。其他的时间基本上都是在列车上面度过的，甚至就连住宿也是如此。

若不是因为这个原因的话，恐怕哈桑根本就没有可能这么快抵达北京——————哪怕铁路的速度，要远远比海运快的多。

到是一点也不奇怪，虽说航运的确是很有效率。但是一艘邮轮的速度，通常都是在20节左右，也就是每小时20海里，只有非常快速的那种邮轮才能达到30海里的程度。

而如果只是20海里的话，那么每个小时也不过才36公里多一些而已。毕竟1海里也仅仅只是相当于1.8公里。而与此同时呢，哪怕是在十九世纪最早的蒸汽机车。速度也可以达到20多公里的程度。

比如说1825年9月27日，史蒂文生亲自驾驶自己设计制造的“动力”1号机车。拉着550名乘客，从达灵顿出发，以24千米/时的速度驶向斯托克顿，这被认为是人类历史上第一列用蒸汽机车牵引，在铁路上行驶的旅客列车。

需要说明的是直到19世纪初，每年都有大量铁路员工在火车运行过程中死亡或受伤，其中1/3的人是在爬到两车之间挂车钩时伤亡的。一个叫约翰逊从两手的手指可以互相钩住中得到启发，发明了一种铰接自动挂钩。这种车钩可以推接在一起不会拉开，约翰逊为此伸请了专利。但当时大多数铁路负责人对这一发明并不感性趣，因为当时员工受伤时，铁路当局无需赔偿，这项发明只好被搁置起来。

另外早期的火车进站后为了能够停住，司机只将机器关掉，拉响车上的锡制号笛，于是，男性旅客从车上跳下，大家齐力把车停住——————话说回来，这么做好像很累的样子，不过似乎也没有别的什么办法了，只是上刹车什么的也是后来才弄出来的。

——————————————————————————

不管怎么说，因为严绍的关系，内燃机车，确切的说是柴油机车的发展，要远远比历史上更加的发达。也因此，原本应该是在差不多十年后才开始大规模投入使用的柴油机车，被提前使用。

而柴油机车的速度基本上可以达到100公里的程度，要远远比船只的速度快的多。若不是这样的话，哈桑他们也不可能在泰国远比伊朗距离北京更近的情况下，只用了这么点的时间就抵达了北京——————至少没有比纳来颂他们晚上多久。

“好吧…”看了看一脸正色的哈桑，严绍也清楚现在伊朗所面临的压力究竟有多大。毕竟这些中国驻伊朗的使馆都已经汇报过了。

如