第六百二十一章 大鹏汽车和中航汽车创造的奇迹 (1/1)

2010年在一片热闹中过去了，无论是中国航空工业还是中国汽车工业，都交出了一份令全国上下都非常满意的答卷。

汽车工业方面，全年汽车产销量超过一千九百万辆，乘用车产销量超过一千四百万辆，再一次赢得全球最大汽车市场的宝座，在十二月份更是完成了单月产量201万辆，销量185万辆的新纪录！

整个汽车市场全年的增长率超过百分之三十五，特别是自主品牌表现非常的抢眼，当然在自主品牌当中，最亮眼的成绩就是大鹏汽车和中航汽车所取得的了。

而在各个细分市场的表现来说，suv车型的增长太吓人了，竟然一举超过百分之一百，达到了惊人的百分之一百一十二，全年销售suv超过152万辆！

在2010年suv销量增长当中，贡献最大的自然就是大鹏汽车和中航汽车了。

大鹏汽车全年完成了18万辆的产量，176万辆的销量，在这里面，仅仅是suv销量就超过15万辆，其中lx3中型轿跑suv卖了近5万辆，lp6紧凑型suv卖了10万辆出头，要知道lp6是三月底上市的，也就是九个月就卖了十万辆，平均月销量超过一万辆！

lp6全年销量排在了suv销量榜的第二位，只差一点点就把本田rv拉下马来，因为本田rv全年量也是十万辆出头，就比lp6多了三千辆，不过rv是12个月销量，lp6却只有九个月。

所以事实上lp6已经是全年的销量冠军了！在十二月的单月销量中，lp6与rv的差距拉得更大了，lp6比rv多卖了六千辆！牢牢的占据着suv月销量冠军的宝座。

另外在十一月底上市的小型suv领派lp3在首月也取得二千二百辆的销量，这主要还是受限于产能，毕竟一款新车刚刚投入量产，产能的爬坡也需要一段时间，lp3的订单已经突破八千辆了，而且增长势头很猛，进入小型suv销量榜前三是早晚的事情。

大鹏汽车还有一款紧凑型轿车，那就是领派320，这款轿车也在九月份上市，三个月就取得了一万八千辆的销量。上荒

中航汽车表现同样非常不错，全年销量二十五万辆，当然有一大部分还是以前的老旧车型的，不过在年底前那些老旧车型已经停产了。

中航汽车发力中级轿车，t530这款中级轿车表现也还不错，虽然价格区间达到15到20万级别，但是全年销量也达到了二万五千辆，当然要进入中级轿车销量榜前十也是不够的了，但是这款车其实也是还有潜力的，主要还是要靠倚天品牌的整体提升，才会带动t530的销量增长。

而倚天品牌的另一款车表现就非常不错了，tx6是与大鹏lp6同样出色的自主品牌紧凑型suv，空间大设计出色，技术更是达到合资品牌的水准，所以它在2010年上市后的九个月当中，也取得了八万辆的销量！

这个销量也是非常可观，直接就来到了suv年销量榜的第三位！并且在十二月的月销量榜上，tx6是第二名，仅次于大鹏汽车lp6的。

另外刚刚上市不久的中航飞天轿跑suv车型fx5表现也非常不错，在十二月销量达到三千辆！

中低端小型suv翔龙x1也在十二月取得了四千多辆的销量，果然价格低还是有优势的，翔龙x1就比大鹏汽车的lp3卖得更多了。

由于中航汽车和大鹏汽车的横空出世，特别是几款suv的热销，一下子就改变了市场格局和销量榜的排名，特别是在suv销量榜上，自主品牌整体表现就更加的亮眼了！

本田rv也好，丰田rav4也好，或者是大众途观也好，这些原本非常牛的合资x6和大鹏汽车lp6给压制住了，销量受到很大的影响，甚至开始不断下滑。

可以说在2010年，大鹏汽车和中航汽车都交出了优秀的答卷，甚至用创造奇迹来形容也不为过！