第552章车联网创想梦想充电站为车联网充电 (1/2)

无人车来也的短篇——影视剧本新书《梦想充电站》，为车联网、无人驾驶汽车梦充电！求收藏！求推荐！！

——————————

这几天的课程，安排得很有意思，也很前沿。

在宾馆，帅帅对沈笑夫说：“看来，全国驾驶学科学会，还是站在时代的前沿，对驾驶学科最前沿的知识很注重教授！”

沈笑夫道：“嗯！确实！无人驾驶是时代趋势，但是具体会发展成为什么样子？现在还不清楚！”

帅帅道：“我看了一些资料，以后的车联网也是一个发展趋势啊！明天是羊城二中的江老师讲授车联网，会不会有什么新东西呢？”

沈笑夫忽然想起羊城街道时髦的建筑、洋气的汽车。各式各样豪华轿车，似乎比京都、沪上都要多、都要炫！

帅帅见沈笑夫走神，问道：“唉！你在想什么啊？”

沈笑夫回过神来，道：“哦，没什么！”

帅帅道：“我好期待明天的车辆网课程啊！”

……

第二天。

羊城二中的江老师授课，一口粤式普通话挺有意思的，他说：

“同学们还记得《霹雳游侠》吗？

在这部上世纪八十年代的米国电视剧里，孤胆英雄麦克·奈特和他那辆举世无双的智能跑车kitt，驰骋在充满邪恶与危险的世界中，为无辜和无援的人们主持正义。

kitt不但性能超群，还具有人类的思维，车门开启全靠指纹识别，能无人驾驶，配有拍照、录像及录音装置，还会给人看病，甚至能与麦克聊天……

在不久的将来，kitt将不再是编剧们天马行空的幻想，车联网将给人们带来一个更为智能的交通体系。

‘请别叫我‘汽车’或是‘几只轮子’，我们所能做的已远远超出了汽车的概念！’

未来的驾车体验将会是怎么样的？

告别方向盘。车辆可以自己‘分析’主人要求他走的路，不用多加干预，自动驾驶到目的地。

告别拥堵。车辆可以自己‘预测’道路拥堵情况并自动规避，最大效率地减少通勤时间。

告别红绿灯。车辆可以自己‘规划’行车路线，再也不需要红绿灯来提醒驾驶员何时该通过路口了。

好了，我说了三个告别了，同学们还能说几个告别吗？”

这时候，教室里举起一片小森林。

一个声音低沉像鸭/子的男生道：“告别停车难。车辆可以自己‘寻找’最近的空停车位，无须主人的干预，自己泊车到位。”

一会之后，一个声音尖利的男生道：“告别事故。车辆可以自己‘洞察’周边潜在的危险并及时给予回应，最大程度降低交通风险。”

这时，举手多时的帅帅获得了回答机会，道：“告别车钥匙。车辆可以自己‘人脸识别’自己的主人，甚至感受他的身心状况，给予帮助……”

教室里一阵哄笑。

有一个同学回答：“告别汽油柴油。车辆全都是纯电动汽车，新能源汽车比比皆是！”

江老师表扬了大家，然后说：

“在这些看似科幻小说情节里，我们的车被描绘成了一部有感觉、有思想的智能机器人，与传统意义上的交通工具大相径庭。

然而，理想与现实的距离并非遥不可及。

在2010年沪上世博会通用汽车馆里，播放着一部关于2030年沪上交通展望的片子，其中关于以电动汽车及车联网为基础的交通体系的理念，似乎已经给未来城市交通的发展指明了方向。”

听到这里，沈笑夫马上想起了上汽-通用汽车馆的情形。

江老师继续道：

“建立在网络技术基础上的车联网技术，为未来智能化出行的设计与实施提供了极富想象力的构想。

通过集合大规模的数据‘收集-分析-共享’体系与未来汽车自动驾驶、人工智能等工艺技术，一副未来智能出行的蓝图已经展现在我们的眼前。

什么是车联网？

车联网并非某项单独的具体技术，而是综合了多项技术所提出的技术概念。

从字面的意思来理解，车联网是一种通过收集、处理并共享大量信息，让车与车、车与行人以及车与城市网络能互相联结，达到智能出行目的的一种技术构想。

利用车联网可以减少堵塞的烦恼。

通过获得即时的相关路况信息，并根据这些数据设计车辆的出行线路，配合自动驾驶功能，使得每辆车都可以自己规划最优路线，无须驾驶员的干预。

利用车联网可以降低事故危害。

由于车辆可以获得全天候的实时路况数据，并根据数据做出相应的路线规划，这本身就降低了行车出行的危险性。

同时配合各种车载传感器以及自动驾驶系统使得车辆在遭遇危险情况时可以有效地做出反应，这进一步降低了事故发生的概率。

如果不幸发生了事故，车辆的紧急救难系统可以将事故地点、情况、伤员情况等重要数据自动上传网络，通知交警和医疗救护单位进行相关的支援和救助工作，而事故信息也将被共享，使得其他计划通过该地点的车辆能有效避让事故路段，防止连锁事故和大面积拥堵的发生。

利用车联网出行可以更便捷。

不再需要携带车钥匙，rfid芯片、指纹、人脸以及声音识别系统等都可以采集车主的信息，通过网络与中心数据库的信息进行比对来确认驾驶者身份，发动车辆，让