第四百一十八章 新的道路 (2/3)

他也有了一丝明悟，政治，也不能太过的功利化，只要让老百姓能够过上还日子，这才是真正的本事，真正有大气魄的人，不应该将万事局限在了政治斗争上头，李安生不屑为之。

上海的教育状况是中国最好的，就连奉天与北京都比不上上海。

从今年开始，上海终于有了能力，将所有的孩子全部都纳入了免费义务教育之中，孤儿们还能够享受免费的抚养，直到他们成人。

上海的社会福利体系开始追赶欧美，虽然经济实力并不如人，但是却并不能阻挡有识之士的实干。

任何梦想，至于一步步的实干，去不断的努力，努力去接近，才有实现的可能。

黄兴叹为观止，上海居然已经有了这个能力，让所有的孩子都能够免费上学九年，甚至，只要这些孩子愿意，他们都可以进入更高一级的学校，政府会补贴一部分费用，甚至孤儿们可以半工半读。

“将来啊，这个三轮车会给换掉，只要能向工农银行借贷点钱，就可以换摩托三轮车，就跟那刚才开过去的摩托车一个样，快的很，不用费心费力的骑，它自个就能走，只是要烧油。”

“嘿，说到这烧油，还真的要感谢咱们的小李总督，硬生生从老毛子那里抢回了大片的国土，北海也拿了下来，咱们国家不是正在北海边上开采石油么。那可是个大油田，往后咱们中华民国也有油了。不用再辛苦从外国去进口，用自个的油，安心，便宜。”

摩托三轮车，实际上对于当前的中国城市发展，以及农村城市化来说相当的重要，可不要轻易小看了这摩托三轮车。

1886年，摩托车进入上海，清朝官吏周鸿荪率先购买了一辆，自己学骑这种洋玩意儿到处兜风。当时租界已实行车辆管理制度。周鸿荪领取了第一个摩托车驾驶执照，成为我国第一个骑摩托车的人。

而上海街头自从民国之后，也开始出现了国产的，具有现代意味的摩托车。

当前的三轮摩托车马力略为小了些，故而用来作为载客，或者拉一些小东西很不错。

首批三轮摩托车将会给市政厅投放到黄鱼车夫们手中，他们将经过培训之后，成为中国首批的摩的车主。

胖洪是苏北人，长的人高马大，跟上海本地人可不一样，他凭着一身的力气，以及一身肥骠的迅速燃烧，积攒下来了一些钱，只要向工农银行借贷些，就能买上一辆三轮摩托车。

还能实行分期付款，分三年或者五年还清。

上海市政府最大的功能不是收取税收，宣扬什么国民生产总值，而是便民，为人民服务。

大街上车水马龙，到处都是摩肩接踵的人，还有川流不息的黄鱼车与汽车，甚至还有摩托车。

都是往吴淞而去的人，越来越多。

胖洪索性下了车，擦着汗，对着黄兴与宋教仁说道：“两位先生，我看啊，你们还是走着过去，没多少路，我也不要你们的钱，你们还是第一次来上海吧，你们就是客人。”

胖洪挡着宋教仁的手，坚决不肯收对方的钱。

黄鱼车收费是固定的，三公里一角钱，而往往有许多客人会多给些小费，这一路也没多远，就是听胖洪唠叨花了些时间，宋教仁给了他一张一元的纸币，让胖洪有些经受不住。

这计算公里，并不做的数，都是靠黄鱼车夫随意喊喊，但是基本都查不了多少。

宋教仁给的的确有点多，不过，用他的话来说，算是让胖洪兼职做了回伴当。

双方推辞了一番，都相视大笑，好不容易，由黄兴说合，收了五角钱，双方依依不舍的挥手告别。

黄兴与宋教仁走在人群中，望着吴淞口而去。

吴淞口向来是个海防要地，中国明、清海防与江防要塞。因曾为吴淞江入长江之口，故名。位于今上海市区北部、黄浦江与长江汇流处。东距长江口30余公里，北与崇明岛、东与长兴等岛隔水对峙，扼长江主航道翼侧，为上海、南京的通海门户。

明洪武十九年(1386)设吴淞江守御千户所。嘉靖年间设总兵。清顺治初改吴淞营，置战船驻守。此后,在河口两岸先后筑有东、西炮台，南石塘南、北炮台和狮子林炮台，置各种口径火炮30余门。

中华民国元年(1912)，称吴淞要塞。吴淞口战略地位重要，历史上多次为外国侵略者入侵之地。

清末时，这里是外**舰的聚集地，挂着花花绿绿的各国旗帜的军舰，在这里耀武扬威。

可是，今天，也许是怕受到刺激，一条外**舰都看不到。

他们大概也知道，在“华山”号与“泰山”号两艘超级巨舰旁边，他们就跟蝼蚁一样。

黄兴苦笑着告诉宋教仁道：“遁初，这一路顺流而下，所遇到的英**舰炮艇，无不规规矩矩，甚至还向我方舰船主动致敬问候，无比的礼貌。不知道的人，还以为他们天生如此，大概，是沾了这两艘巨舰的光了。”

宋教仁也远远的眺望着那两艘巨舰的身形，高大的桅杆直插云霄，灰白色的漆在海水的映衬下并不醒目，但是整体看来，却有一种惊心动魄的色感。

粗粗的炮口让人目眩神迷，闪烁着森冷的光芒，蕴含着庞大的力量，威慑一切。

应民众的要求，“华山”号与“泰山”号的炮塔开始旋转着，进行模拟射击。

许多人都喊着要实弹射击