第三十一章波急浪高风更起 (4/5)

士兵们忙着准备晚餐时，朱厚炜最终确定了所处的位置。这里确实是巴坦群岛中最靠北的环礁。有了经纬度，对于朱厚炜来说就是开了地图。他看向海图的西南边，距离他曾经去过的黄岩岛，还有三天的航程。

第二天早晨，舰队继续出发，临走之前，朱厚炜埋下一块石碑，上书：“此乃大明神圣领土，犯我大明者，虽远必诛。”后面是他的署名和立碑的日期。

这次出来，朱厚炜让石匠专门准备了上百块石碑当做压舱石，他打算见到一个岛屿就埋上一块，以示主权。其他人不知道这位王爷为何要这样做，反正卫王喜欢，那就随他好了。

第十七天上午辰时，舰队刚过黄岩岛，天气突然转坏，海上刮起了六七级风。这也很容易理解，目前正好是南海台风多发的季节，再次遭遇台风也算不上什么新鲜事。无奈之下，朱厚炜也只能吐槽自己运气太坏。

这个年代，在海上行船，远不像后世电影电视上演的那么浪漫。可以说所有的船员，不管你高低贵贱，全特么的是提着脑袋在玩命。想想看，后世那么好的钢铁船只每年还会发生几起海难，何况是这个年代的木头船。

连续三天从早到晚都是大风，风速等级差不多有十米每秒以上，风力六七级的样子。这种风速是个什么概念呢？要是在陆地上，粗树枝会被吹得来回乱晃，电线会发出呜呜的鸣叫，打伞已经很困难了。

到了海上，就是天地间白茫茫一片，海浪会被大风吹碎，全是水花，浪高在三四米左右，几十米长的船前后摆动幅度能达到三四十度，船头刚刚抬起，眼看着又扎向了无底深渊。假如你不晕船，那就千万别看船头，盯着看几分钟，立马就得吐。

有人说，这么大的风应该可以乘风破浪，御风而行多美啊！如果让这些海员听见，非把你扔下海不可。不管是顶风、侧风还是顺风，风力越大、风速越高，船帆越得降，否则桅杆就受不了了，咔嚓一声大家全都得完蛋。

如何在大风中行船，这就考验一个船长的水平了，他不光要对风力、风速有了解，还得了解自己船只的状况，既能充分利用风力为船只提供足够的动力，又不至于把桅杆玩坏，留出充裕的余量。训练了这么多年，现在正是考验这些船长综合素质的时候了。

船长们应变的表现让朱厚炜很满意，到目前为止，这些菜鸟船长还没有出现应对失措的情况，没有人慌乱，都非常的镇定。整个编队还保持着基本的队形，没有任何一艘船掉队。到了晚上，三根桅杆顶上就会挂起三串大马灯，这些马灯是特制的，外形很像后世老火车站调度时用的那种信号灯。

信号灯前面有个百叶格栅，依靠简单的灯光闪烁数量变化，配合摩尔斯密码，各船之间可以互相传送简单的语句，白天舰队使用信号旗联络，晚上就用信号灯。这种信息传递方式在这个时代也是独一份儿，最先进的，没有之一。

当然了，这种先进也是相对而言。这需要有一个前提，不管是旗语还是灯光信号，都需要天气帮忙。如果海况太恶劣，阴天下雨和大雾，那就只能自求多福了，一旦脱离了编队，也别费劲去找别的船只，直接自己导航去最近的一个汇合点等着吧。

这场风暴足足刮了三天，直到出海第二十天早晨才开始平息，天空渐渐的又成了蓝天白云。到了中午的时候，天空中终于出现了海鸟，前面离陆地或者海岛已经不远了。如果六分仪没出错，前方的海岸线应该就是吕宋岛。

这个时代的大明官员，对吕宋这个名字并不陌生，比如陈汝、李言闻等人就非常熟悉这个地方与大明的渊源。吕宋盛产黄金，物产丰饶，贸易繁荣，曾于1372年（中国明洪武五年）-1410年(明永乐八年)间三次遣使访问中国，明朝也于1405年遣使报聘。

明永乐三年（1405年），三保太监郑和统率巨型舰队至吕宋，即奉永乐帝诏书委任晋江华侨领袖许柴佬为吕宋总督，统揽该国政治、经济、军事、文化大权，在任长达近二十年（1405-1424年）。

此期间许柴佬不遗余力地弘扬中华民族文化，施行孔儒礼仁之治，传播闽南农渔工商先进技术，大兴造船、纺织、制陶、种茶诸业，为吕宋社会稳定、经贸发展、文艺繁荣作出了贡献。

十五至十六世纪，中国东南沿海商民同吕宋的交往相当频繁，开始有华侨留居吕宋。此时是弘治二十一年（1508年），西班牙人还要到六十多年后才会入侵吕宋。

吕宋岛目前也没有统一的政权，很多地方还处在部落自治的状态。只在岛的西北部有个大一点的他加禄人部落罗阇王国，还可以勉强称为国家。不过这个所谓的罗阇王国，据说也是本地华侨帮助建立起来的。

吕宋沿海地区分布着许多华侨自发形成的居住点，尤其以后世的马尼拉海湾这个地方特别多。这里正是罗阇国的都城所在地，一个篱笆墙围起来的城市，说它是城市，实在有些抬举它。螺丝壳里做道场，在朱厚炜的眼里，只能算个大一点的村寨。

舰队很顺利的进入马尼拉湾，里面有很多的独木舟正在捕鱼，看到这只庞大的舰队突然出现，顿时纷纷作鸟兽散。后世的马尼拉就位于吕宋岛西部，马尼拉湾东岸、帕西河的入海口附近。

“起点”号和“破浪”号吃水较浅，他们徐徐进入帕西河，这条河是水量丰沛的大河