第五十二章 生不与牲畜同坐 (1/4)

工程人生

第一卷

第五十二章生不与牲畜同坐

这些天一直在想一个问题，思想和财富的问题。

很多人会说，思想和财富没有关系，其实不然。

思想和财富的关系大了，不过某也一直没想明白这个关系，直到某试着用先有鸡还是先有蛋这个思路去破解这个谜题。

这一下就是就迎刃而解了，肯定是先有财富的，财富是先于人的思想产生的，甚至是先于人这个物种产生的。

好像也不全对，毕竟财富这个概念是人为创造出来的，财富一直都在哪里，不同的时期对应不同的价值。

远古时期，一块漂亮的石头，一片漂亮的贝壳，一根漂亮的羽毛，都是先人们的财富。

而有文字记载以来，出现了金银这种贵重金属，然后慢慢的有了铜和铁，这些都是财富，因为那生产力低下，金属是很值钱的。

但随着时代的进步，生产力的提高，除了金银以外，我们还有了纸币，而纸币的出现是划时代的，因为便于携带和支付。

现在呢，电子支付就更便捷了，连纸币都用得少了，那手机上的一串数字就是财富。

这一连串的举例，你们有没有发现一个问题，财富是人为的去定义的，不同的时期是不同的。

但这里边有一个贯穿始终的东西，那就是人，没有人为的去定义财富，财富就没有意义。

所以至始至终人都是最重要的，我们也可以理解为人其实才是最大的财富。

仔细想想也是，财富是用来干嘛的？满足人的一切需求的具有交换价值的东西呀！

所以，正解就是由人的思想去指导和控制财富，而不是财富反过来指导和控制人！

追求财富是无可厚非的，但是万不可被财富控制了思想。

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离别的车站，没有离别，无人相送，这辈子出门也罢，归家也罢，唯一送过自己的人，大约就是马医生了。

这女人，终究是不属于自己的，家庭，地位，财富，一切都是巨大无比的障碍，两情相悦是可以卿卿我我，也不必去在意这些，但是在婚姻面前，这是无法跨越的天堑。

修桥铺路的本事林云是有的，修到心里的桥也是早已建成，但是桥的那一头写着此路不通。

还是那个车站，林云为了增加出票成功率是从起始站买到终点站的，而现在是中间站，所以必须取票。

因为起始站买的票不取票的话，在中间站是上不了车也进不了站的，其实每一次林云都取票的，因为这是报销凭据。

就算报销不了的，也可以留下来，留个念想，但是每次时间一久都扔掉了。

很多东西已然成为了记忆，深深的印刻在了脑子里面，没事儿的时候想想，也是一个乐趣，这就是经历赋予我们个人的意义。

林云本来想着去省会城市呆一天的，去看看那天下闻名的湖，但是太冷了，就打消了这个念头。

这南方的城市下雪也是有的，像这样时大时小的持续一个星期以上的时候却很少，过车站来的时候是小罗开车送过来的。

这小子没有开结冰路面的经验，路上出了两次状况，一次是踩刹车太急差点追尾，一个是车差点没爬上桥，早上走得太早，除冰的养护工人还没有出来。

很多人可能不知道，这桥上是最容易结冰的，因为桥梁和大地比起来太单薄了，而且桥上面也冷，下边也冷，无法保持温度，而去冰呢，最好的办法就是撒盐，别笑，北方的人都明白，因为人家看得多了。

这撒盐确实是路面或者桥梁解冻最方便有效的方法。

水的温度达到0c时，会结冰。如加入盐，结冰温度就会降低，10的盐溶液会使凝点降到零下6c，20的盐溶液会使凝点降到-16c。意味着如果把盐撒在结冰的道路上，就可以让冰融化。

盐可以溶解到冰里的液体水中，从而降低凝点。由于盐溶液的熔点一般比纯水的低，所以撒盐可以融雪。融雪过程吸热，所以路温低。

盐遇到水后溶解产生热量，使雪的温度达到熔点，雪融化，道路不会积雪。汽车在道路行驶，与路面摩擦产生热量，短时间内部分水变成水蒸汽，时间长，道路就不会结冰。

一旦撒上盐再有车行驶就形成了一个良性持续的循环，这一天也就够了。

头一天撒盐了，但是到了晚上没有车在上面行驶，无法形成有效的良性持续的循环，自然晚上就又结冰了，第二天一早再撒一遍，然后白天车多了，这一天就又可以持续到晚上车变少的时候或者没车的时候。

这是科学，也是北方的道路养护必备的常识，那些养护工人都是这样做的。

车上载着食盐或者工业盐，一铲子一铲子的撒下去，这路面和桥面就开始慢慢解冻了。

林云站在高铁站台上冷得发抖，这高架上的高铁站就是这点不好，冷死个人，不像那种下沉式或者平地上的站台，上边有顶，而且风也没那么大。

雪依然是在纷纷扬扬的，偶尔不停站的动车组经过，那场面简直是一大奇观，就好像整个动车组都是朦朦胧胧的，或激起或带起的雪花一直笼罩在列车的周围，并向两边激射。

等到不停靠的动车组高速过站的时候，站台下边铁轨两旁的雪花全部被激起规则的向两边喷洒，几个看见的女的赶紧躲避，有那些也没越过黄线，但是背对火