第665章 变化（三） (2/2)

因为逃生舱的成本太高了，就以腾飞客机的逃生舱来讲，要给所有人配备一个逃生舱，平均每一个逃生舱的综合成本，将达到134万华元。

腾飞客机的乘客（450）加机组人员（15），一共是465人。

这需要增加大约6.1亿华元的成本，同时还要减少400个载客量，这对于航空公司而言，简直是要他们的老命。

也就大中华这种特殊的情况，才有可能推行逃生舱，确保每一个乘客的安全。

国外的航空公司基本不可能这样做。

当然，目前腾飞客机也只能在大中华的控制区内飞，倒不是其他势力卡适航证，而是N30燃料不能泄密。

不过商飞已经在设计燃油版的爆轰火箭发动机，估计在2018年前后，可以推出一款燃油客机，用于国际航班。

其实航空公司采购腾飞客机，投入运行后，还是有可能收回成本的。

因为腾飞客机的速度可以达到1.3倍音速，而相同航程的燃料成本，却只有燃油机的21～26%左右。

加上飞机的设计使用寿命，可以达到40年，如果保养得好，更换一部分零件，可以延长到60年左右。

另外由于配备了逃生舱系统，腾飞客机的机票非常抢手，航空公司运营得当，还是可以赚钱的。