第171章 兰博基尼轿车 (2/2)

在正常行驶过程中，基本上可以保证车内20至30分贝的噪音。

而当车速低于20kmh或高于180kmh，以及打开车窗时，这套系统自动停止工作。

……

按照卷毛哥的话说，这款车绝对是民用汽车史上的里程碑式创新。

管是整车的安全和性能，还是豪华舒适性，都可以冠绝所有量产轿车。

当然，这种高端车型的价格自然也不菲。

出厂价至少要达到80万欧元，大概相当于1000多万人民币。

按照之前的成本预算，这台车至少要58万人民币的硬件成本。

如果能够量产达到1万辆，硬件成本还会进一步大幅降低。

其实，蛮牛柴油发动机授权费和汽车外观设计专利暂时还没有算入成本中。

姜余要等到拿到欧盟安全认证，再把成本就记入其中。

欧洲地区，汽车制造商必须先通过50-60项欧洲法规才能获得认证。

当中，涉及商标、政府和TüV等独立技术服务的过程很是繁琐。