第六百九十六章 接踵而至 (1/2)

彼得鲍尔要走，那冯一平和康明斯也不好留着不让走，怎么说，这位英飞凌的ceo，也真是极给面子，这边人一到，那边他就连忙亲自登门来表示欢迎。

看起来，差一点就亲自到机场迎接了。

这个，虽然说就是他亲自到机场迎接，也没什么，问题是，他们两家的关系，目前还真不太适合这样的迎来送往。

那些这次涉及的，是一家雇员上万，业务遍及全世界的知名公司，卖家这么热情的迎接买家，给买家的感觉，那就一定是上赶着。

既然你这么上赶着，那这收购的价格和相关的条件，那一定会很低，以及非常苛刻。

所以？费解啊！

但是，摒除这样有些不合时宜的热情之后，其实好像又没有什么好理解的。

彼得鲍尔不过是说了一些英飞凌的难处，以及非常肯定的说，奇梦达就是他们最好的选择。

虽然说他介绍英飞凌的情况时，确实非常坦荡，但那只能说他是一个非常务实的人，不会文过饰非而已。

他非常坦荡的说的那些，细想起来，冯一平他们也都知道，作为一家在法兰克福和纽交所两地上市的公司，他所说的那些情况，都是公开的。

包括继续裁员考虑，市场也有预测。

至于说他说英飞凌的境遇，让冯一平觉得，他好像是有些向把英飞凌也出售一样，冯一平是马上就否定了这个想法。

那可是英飞凌，脱胎于德国西门子的英飞凌，德国知名的大型科技公司。

虽说奇梦达也算是脱胎于西门子，也算是德国知名的大型科技公司——去年，奇梦达还是全球内存芯片业的老二，但它和母公司英飞凌肯定不能比。

在彼得鲍尔去年第三季度上任以后，在裁员的同时，他还对英飞凌进行了调整，最后确定了以汽车、工业、安全、有线和无线，这一共5个业务部门为主的架构。

排在首位的，就是汽车方面的业务，在这方面，英飞凌本来就非常出色，是世界汽车电子行业的前三甲。

而汽车对德国的重要性，那自然是不言而喻的。

所以，德国之外的公司想收购英飞凌？

冯一平绝不想去撞这样的南墙……

所以到最后，说来说去，这位英飞凌的ceo，来这一趟，除了有些不合时宜的热情以外，所作所为，只有一个重点，“奇梦达是你们最好的选择！”

至于他为什么这么不合时宜的热情，综合分析后，冯一平和康明斯觉得，也没有什么不能理解。

英飞凌，真的被奇梦达给拖累苦了，而奇梦达的状况，或者说，整个内存市场的情势，在今年也绝不会乐观，也就是，这个包袱如果还甩不掉，那么，搞不好英飞凌也会落到奇梦达今天的地步。

而科恩加入讨论之后，有些情况就更加明晰起来。

“根据我们新掌握到的资料，在去年，英飞凌的前任ceo沃尔夫冈吉尔巴特的任期尾声内，因为已经超过6个季度的连续亏损，他和董事会的关系，已经非常糟糕，董事长马克斯·蒂埃特里奇·科雷，不止一次的公开对他提出了批评，”

“而吉尔巴特为了扭转局势，也早就在寻求减持持有的奇梦达股份，听说在去年初，还有买家表示兴趣，但随着内存市场的持续低迷，以及金融危机的影响，再也没人愿意受让那些股份，”

冯一平点头，“哦，原来如此，”

他真的很佩服加里科恩的专业，看他现在的样子，提到几融危机的时候，好像那是跟他们完全无关的事一样。

但他掌握的情况，也进一步说明了彼得鲍尔为什么会这么热情。

他不想步前任吉尔巴特的后尘，所以就一定要把奇梦达脱手，而冯一平，可能是目前对奇梦达感兴趣，且又有实力的唯一对象。

为了确保这次交易不会黄，他就干脆坦诚点。

反正就是不坦诚，现在的奇梦达，也不可能卖出什么高价来。

至于那些原本有兴趣的人，后来放弃奇梦达，他觉得，就是没有金融危机，估计在看到奇梦达的表现之后，也没有几家会敢兴趣。

2008年前3季，奇梦达累计亏损达14.81亿欧元，而第四季度的财报，一直拖拖拉拉的不肯拿出来，自后公布的数字，依然和前三季度的平均水平持平，也在4亿欧元以上。

也就是，它一年就亏掉近19亿欧元，近25亿美元，关键是，目前还很难看到好转的那一天，有多少人能经得起这样的亏损？

“从我们初步掌握的资料来看，奇梦达的资产，当然是以十亿美元计，”科恩说。

这是自然。

奇梦达这样的高科技公司，和硅谷的以互联网为主的高科技公司不同的是，因为在全球各地拥有5家工厂和7家研发中心，所以拥有价值不菲的固定资产。

谁都知道，一家芯片制造厂的投资，至少都在20亿美元以上。

“但与此同时，他们至少也有超过10亿美元的债务，”科恩补充道。

难怪英飞凌想摔手不要。

“英飞凌的第一位ceo舒马赫，”

这位和车神舒马赫好像是同乡的英飞凌第一任，冯一平在资料上看到过，很有个性，他也喜欢赛车。

这并不只是因为他也姓舒马赫，而是汽车电子本来就是英飞凌最重要的业务，占比近三成，因此在当年刚从西门子独立出来，日子好过的时候，英飞凌曾是奥迪赛车的大赞助商。

“他当年就不止一