第二百九十三章 50万美元一辆的越野之王 (2/3)

“嗯，好，在这款车上面，我们其实采用了很多的独创技术，比如这款车和悍马的最大不同之处，就是我们把车子的变速箱和分动箱整合到了一起，并且在底盘的悬挂上我们采用的是独特的门桥式设计，正是这两点赋予了这辆车强大的越野能力。变速箱和分动箱的整合，可以更加灵活的给车子的四个轮胎提供分动力，而独特的悬挂则赋予了这款车非同一般的离地间隙，让这款车可以更好的适应各种不同的路面状况，而且车子的内部还配有我们独特的中央充放气系统，这样可以随时兼顾轮胎的调整，以应对不同的路面状况。。。。。。。。。。总而言之，这款车是到目前为止我心中的一款骄傲，他的性能可以说不但超越了悍马，还超越了乌莫尼克，但从越野性能上来讲这款车绝对可以说是目前为止这个星球上最好的一款越野车。”

金小强的话不但让美国记者感觉脸色很难看，就连德国人也感觉不太好受。

因为虽然美国人的悍马在战争中得到了绝对的检验，但是在骄傲的德国人心里，他们奔驰公司研制的乌莫尼克才是绝对的越野之王。

这一点就连一贯骄傲自大的美国人，也不得不承认，毕竟在越野能力而言，美国人的悍马确实是敌不过乌莫尼克。

但是现在华阳动力所研制的这款战甲的横空出世，已经彻底的打破了乌莫尼克对这个世界第一越野车头衔的垄断，因为光是从目前金小强所介绍的数据而言，这款车无论是从外型上，还是从越野能力方面都要比乌莫尼克强，而且在动力总成方面，即便是德国人的骄傲乌莫尼克，也确实是敌不过目前的这款战甲。

这车的发动机光是从数据上来说，已经让很多记者觉得，这不是为汽车所配备的发动机，这简直就是为了小型的飞机所配备的发动机。

而就在金小强介绍这款车子的底盘设计的同时，即便是最权威，和最挑剔的德国底盘调校权威到了现场，也无从反驳金小强的话语，他的观点尤其是他所提到的变速箱和分动箱整合为一体的技术，就是德国人现在也没做到呢！

“那么金先生，你们这款车的售价到底是多少呢？每年打算销售多少台呢？”

一个日本记者也看出了不对劲，不过这时候他所能做的，只有幸灾乐祸而已，要知道这款战甲可不是针对他们的日本车而研发的，所以日本车里没有能够和这款车相抗衡，或者说拿出来比对的对象，所以他们可以完全用事不关己的态度来问问。

“嗯，这个问题问得好，因为这款车主要是针对私人安全防务，并且兼顾高端豪华车的市场所准备的，所以在整车的制造问题上，我们是绝对的严格把关，是使用纯手工制作的。每台车的生产工时，都要高大1600个小时，所以这样的高端车的售价也当然是不菲的。这款车目前的国际入门级售价我们打算是定在50万美元，而在国内则是420万人民币。而年产量的问题，因为这车太耗工时的关系，所以我们目前每年最多，也就只能满足200辆的产量，来供应市场。”…。

金小强笑呵呵的对在座的记者们说道，而他的介绍同样又是在这些记者们的阵营里，引起了一阵倒吸冷气的声音。

50万美元一辆？还是入门级！

这个价格说实话真的不便宜，但是你要是说贵，那还真的有点说不过去！

本届上海车展，参展的豪车，不再少数，劳斯莱斯，迈巴赫都有参展，而保时捷和法拉利就更不用说了，也是早早到场。

单从价格上来说，华阳动力的这两战甲，和这些豪车比起来，真的不能说贵。

要知道这次参展的豪车里，据说最贵的一辆是来至迈巴赫的62wellendorff，那辆车的成交价据说要超过1500万元人民币。

那车之所以那么贵，据说是因为那是一辆专门特制的黄金版迈巴赫，据说在车子里面很多原本应该是镀铬的地方，人家都采用了镶嵌着钻石的黄金饰条来装饰的。

据说整个车身里装饰的黄金饰条和钻石，就价值六百多万，这也就难怪那车敢买的那么贵了。

但是要说到纯粹的技术而言，那车还真就没什么出奇的地方，论发动机肯定是比不上战甲的发动机，论底盘自然就更加不能和战甲的底盘相媲美了，但是人家胜在奢华这一点上。

战甲的内饰虽然也可以用奢华来形容，但是还真就没夸张到用镶钻石的黄金饰条来进行内部装饰的地步。

但是如果抡起纯粹的技术创新而言，即便是法拉利和保时捷的发动机，恐怕也不敢拿出来和这款战甲的发动机相媲美？

再者说这几款车的豪华理念，和战甲的豪华理念，好像是非常的不同，如果要说到实用和安全方面，好像这届车展还真就没有能够超过战甲这款车的。

别说本届车展，就是目前世界上，出了军用的装甲车或者坦克之外，好像也没有能够超过这两战甲越野车的。

难怪人家敢说他们的这款战甲，是世界上最安全，跑得最快，但是却是最省油，并且单箱油续航能力最长的豪华高端防护装甲车。

确实在这些方面，这辆车还真就是没有对手的！

这时候这帮记者们，好像有点琢磨过了金小强在前头所说的那些话的意味来了，确实这款车在很多方面，都可以说的是目前的世界第一。

不为了