第三三二章 陆军也没闲着 (2/3)

当不允许舰载机着落时，左右两侧红色灯发出闪光，绿色水平基准灯不亮；当允许舰载机着落时，红色灯则不亮，绿色基准灯发出固定光，“菲涅尔”透镜也同时发光。它发出的光要比绿色基准灯强，而且上下不同位置的透镜发出的定向光束各代表一种下滑角。黄色光是高的下滑坡面，红色光是一个低的下滑坡面，橙色光是正确的下滑坡面。舰载机飞行员下滑时，如果看到的是橙色光，就可以准确地着舰了；如果看到的是黄色光束，说明舰载机下滑角太大；如果看到了红色光束，则说明舰载机下滑角太小。

“菲涅尔”透镜式助降镜使用简单可靠、目视直观，一问世便为英美等国航空母舰普遍使用。但是，它却有个最大的缺点：遇到阴雨雾云，常常显得“力不从心”，无法可靠地帮助降落。为此，美国海军又开始在航母上安装雷达助降系统，即全天候自动着舰系统。这套系统由舰载设备和机载设备联合组成。当舰载机准备着舰时，先由“塔康”空中战术导航仪引导，然后由舰载盲目着舰雷达精密跟踪，将观测到的舰载机飞行数据传至舰载数据处理机；数据处理机适时求出舰载机的航线，并与规定的航线相比，得出纠正数据，后由指令发信机发出。舰载机上的指令接收机收到信息后，就可以指挥自动驾驶仪和耦合器操作舰载机进入规定航线了。

不过，雷达助降系统还是有与生惧来的缺点―――易受电子干扰。这又使得一些海军专家开始琢磨和研制效果更好的电视助降装置系统、激光助降装置系统等。

但就现在来说，色/显光学助降系统已经够用，新的助降系统的研制还不用太着急。

在测试中，这些加装的东西都证明了自身的价值。后来经过改进后就装上了中国海军许多水面战舰。

有了这些东西，神农号与祝融号航母已经具备了起降纪念级航母舰载机的能力。但由于其排水量比纪念级航母小，搭载的舰载机数量肯定比不上纪念级。

一般来说，神农号与祝融号航母搭载的舰载机数量为一个中队的四架fyj―4（四）预警机，一个中队的十架zfq―1（一）反潜直升机，一个小队的两架fjy―1（一）运输机（必要时可下舰，换成其他机型），三个中队的三十六架fzd―13（十三）战斗机，总计五十二架各型舰载机，恰好是纪念级航母载机量的三分之二。

护航战舰方面是两艘正名级驱逐舰，四艘真实级护卫舰。

注意啊！这是每艘航母都有这样的护航战舰，不是说这两艘航母的护航战舰一共才这么多。想错的人自己面壁思过去。

有了仅次于纪念级航母战斗力的神农号、祝融号航母，这次是不可能再当宝贝一样供着了。无论是海军还是舰上的舰员都不能容忍。

两舰建成后长期都是航母设备、舰载机的试验舰，可是在其他人眼里这两艘航母就是中看不中用的样子货。这让两舰的舰员着实有些受不了。之前两舰长期担任fyj―4（四）预警机，fjy―1（一）运输机，fzd―13（十三）战斗机的训练任务，现在两舰也该解放了。考虑到两舰还未接受过实战考验，两舰一起被派到了南方。中国海军相信，凭借两舰的战力，想要吃亏是很困难的。就算吃亏了，同行的纪念号与进取号也会替他们找回场子的。

本来正名级驱逐舰、真实级护卫舰是为纪念级航母护航而设计的舰只，但现在正名级驱逐舰、真实级护卫舰的建造完工量要多于纪念级航母，于是多出来的一部分正名级驱逐舰、真实级护卫舰就被调给了神农号和祝融号航母，担任其护航战舰。

可问题又来了，多出来的正名级驱逐舰、真实级护卫舰实在是超出了护航所需的数量，改选哪几艘呢？

最终还是决定抓阄，从已经形成战斗力的战舰中随机抽取。于是就有了四艘正名级驱逐舰、八艘真实级护卫舰作为幸运儿，抢先一步成为航母的护航战舰。偏偏他们运气好，还抢先上了战场。至于有没有展现自己实力的机会，那就是另一回事了。

“单单靠纪念号与进取号航母战斗群是否真的能承担起海上决战的重任？”李斌有些担心。

“大老板，你放心，这两支航母战斗群已经形成了战斗力。他们现在是猛虎，只要放出牢笼，必定撕碎猎物。而且神农号与祝融号也在旁边，应该不会有事的。”

“空军的飞机和陆军的人数是不是少了点？毕竟……”

“大老板，就眼下的情况来说，部队是绰绰有余的，未来肯定会增加。但增加的部队都是用来做地方守备的。空军的数量也会增加，主要增加fzd―14（十四）战斗机和大中型运输机。”

“如果这些部队进入东南亚地区，后勤部门能满足这么多部队的需求吗？”

“为了保证部队的需求，后勤部门将会投入不少于十万人的筑路大军，大量的汽车、船舶。必要时，空军也会将部分运输机交给后勤部门使用。”

“看来你们是早有准备啊！”李斌不由得笑了笑。

“大老板，你在回来前就要我们准备一下，我们在西南地区的陆空军部队和南海舰队的资料。我们能不往这方面想吗？”说话的人是蒋方震。

“说实话，我是不想这么早就出兵南下的。关键是小鬼子实在是太厉害了，短短一年的时间内就收刮到了足够节省用两年