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第597章 动力电池(生日加更) (1/1)

文/第十个名字
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>00后.宫

到时候就算国内有人仿制自己的产品,自己也有资本和他们打价格战。谁敢崛起就灭谁,你敢卖一块钱,我就敢卖五毛,再急了我还买一送一。反正我有欧美市场撑着,国内不赚钱也能活。就是要让国内大规模做假的厂家赔掉裤衩,看谁还敢染指。

小规模的造假咱不管,只要别影响我的品牌在国内发展就可以。还别提什么国货的问题,到时候咱也出口转内销,弄个合资品牌,一边举着正统的牌子,一边打着国货的旗帜,谁怕谁啊。

但不管是在国外发展还是在国内称霸,生产基地必须放在国内,这一点得向苹果、戴尔、耐克、阿迪这类欧美老牌资本家学习。

很多世界名牌的产品都是在中国和东南亚国家里生产的,但其中很大一部分产品根本就不在国内销售,得先去欧美主要市场把第一口肥肉赚够了,再返销回中国来。

到时候国内追捧的人更多,那些资本家算是把人性琢磨透了,也把中国人的消费习惯研究透了,所以洪涛就不打算另辟蹊径,有样学样吧。

现在除了继续研发烟油品种之外,就是等着黛安从日本回来,她和江竹意还真达成了共识,在江竹意没出国的这些年里,她将全权负责蒸汽烟在海外的筹备工作。这次出去就是洪涛授意的,让她去日本考察一下动力电池的供货商。

蒸汽烟看着挺简单,其实麻烦也挺大。由于它的功率大,用普通电池无法驱动,必须使用动力电池,也就是我们常说的18650电池。

这种电池属于锂离子电池,是二十世纪九十年代由索尼公司研发出来的。和普通电池相比,它的放电电压、电流都要高很多。我们平时使用的充电宝、笔记本电脑、强光手电、电动自行车、电动汽车等等,都是采用这种电池供电。

国内目前还没有能生产18650电池的厂家,过些年会有,但性能要低一些,价格还比国外产品贵。因为我们用的很多材料都要进口,还得付专利费,成品率又没人家高,所以成本一直压不下来。

但也别懊恼,在动力电池这个行业里,不光中国落后,全世界大多数国家都落后,只有五家企业可以大规模制造高性能的18650电池电芯,它们就是索尼、松下、三洋、三星、lg。

这种情况一直持续到今天还没改变,特斯拉电动车牛逼吧?电芯用的都是日本货。全世界的动力电池标准就是这五家一起定的,专利也全在他们手里攥着。

在动力电池领域很有名的索尼ct4、ct5电池,是很多航模爱好者的标配,它可以从满电量用30a的电流一直放空到最低电量。光是这一个技术指标就笑傲全球,没人能做得比索尼更好。

国内这些年有些厂子也能产18650电池,力神,长江,比克,卓能,都是国内的正规电池厂。不过它们的货在市面上很少见,因为产量太少,再加上国内电动自行车市场如火如荼,远远满足不了市场需求。

更多国内厂商玩的都是空手道,从日本、韩国成批购买电池电芯,运回来之后套上各自的绝缘套,摇身一变就成国产品牌。

比较有名的贴牌厂商大概有这么几个,ae,这些都是在淘宝上很常见的牌子。

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