第九十章 点将选兵 (4/5)

“东部航空浮空集群下辖第四航空侦察大队和4个独立侦察校射中队，若干支援部队，按编制应有56架飞机和12艘飞艇。拟指派原第一航空集团司令官王升平准将任司令官，马恒明上校任参谋长。”

“大本营直辖航空浮空集群下辖第一浮空集团和第五航空侦察轰炸大队，以及3个独立中队，若干支援部队，按编制应有46架飞机和40艘飞艇。集群司令官为梁万天准将，参谋长为方永杨上校。”

被指派为三大航空浮空集群司令官和参谋长的六名将校军官均有过在京师小汤山的国防部甲等装备研究所担任试飞员的经历，每个人的飞行小时数（包括飞机和飞艇）都在1000小时以上，资格最老的郭志飞少将，当年三十七岁，总飞行小时数达2100多小时，是目前全军中惟一飞行小时数超过两千的老牌飞行员，曾与另一名老资格飞行员梁万天一起创造了双人驾驶飞艇连续飞行298小时的纪录。六人中以方永杨最为年轻，时年三十岁，他曾在1898年大元帅刘云参观小汤山研究所时为元帅一行人试飞过被称为“雏鹰”的试制飞机，得到刘云赏识，当即由中尉升为上尉，战争爆发时他担任第1浮空集团之第1攻击大队大队长，率领“强云”飞艇队轰炸海兰泡要塞，首开在这个时空里运用空中兵器攻击地面之敌的先河。

前述三人虽然都兼修飞机，但主业却是飞艇，对飞艇的作战使用十分熟悉，也是军中宣扬“飞艇决胜论”的核心人物。而六人中的另外三人：游缓、王升平和马恒明却是不折不扣的“飞行员”，这三人专修飞机，是军中“航空发展论”的鼓吹者。游缓所驾飞机曾五次失事坠毁，其人均大难不死，仅损失左手拇指一根，故有“飞你克死”之称，“飞你克死”者，“不死鸟”的英文谐音。王升平和马恒明则是军中著名的“天舞者”，飞行技术超妙绝伦，令人叹为观止，只是由于飞机性能所限，两人的飞机在做高难度动作时往往会显现出即将解体的前兆，这往往令为他们维护飞机的机械师叫苦不已。

新的作战编组既已相继通过，接下来的议程便是审阅新的总体作战方案。

众人继续以坚强的意志力忍受总参谋长杨正金的催眠大法。

“……东部方面军的冬季作战方针，在于夺取伯力要塞和海参崴要塞。第二野战军应继续围攻伯力要塞，务求在年底前夺取该要塞，以便腾出兵力和补给集中于西部方面军，并使我军来年春天可以自由使用黑龙江。第三野战军和日本第一集团军应在东部方面军司令部的直接指挥下，继续扫清海参崴要塞的外围，进而展开要塞攻击作战，鉴于必须在俄军增援舰队从欧洲开到前攻克要塞并歼灭敌太平洋舰队，要求东部方面军到明年三月前务必拿下海参崴……”

“……西部方面军的冬季作战方针，在于阻挡俄军贝加尔方面部队东进，不得令俄军侵入我国原国境线内，并视情向贝加尔方面发展攻势，尽可能歼灭敌有生力量，以迫使俄方求和……”

“蒙古方面军应尽可能展开频繁的破交作战行动，使俄军无法正常使用西伯利亚铁路向前线补充兵员和物资，同时也要提高警惕，以防俄军长途奔袭方面军后方目标……”

“西北方面军应展开一系列有效的越界侦察行动，并加紧训练部队，为明年可能发动的哈萨克战役做准备……”

“机动兵团将在联合舰队第二支援支队部分兵力的掩护下，对库页岛（萨哈林岛）和黑龙江入海口处的庙街（尼古拉耶夫斯克）展开中等规模两栖作战，并以小规模兵力进占千岛群岛和堪察加半岛……预计这些行动不会遭到有力抵抗，主要问题在于进占后的治安管理，为此将为登陆部队配备民政和警察部队，以便在当地迅速展开有效管辖……”

“西南方面军须在西藏、云南、广西边境加强防备，对任何入侵都应坚决反击，西藏特别军区更应提高警惕，严阵以待，防止英印军再度犯境……”

所谓“防止英印军再次犯境”，指的是中俄战争爆发后第六天的九月十五日，英印军大约两千人，在英军准将荣赫鹏率领下越过尼泊尔，从锡金进入中国西藏特区境内，突破藏军边防部队的拦阻，逼近藏边重镇德让宗。九月二十九日，英印军与前来增援的华军国防军一个骑马步兵团附藏军一个代本（团级规模）约三千人发生激战，英军大败，伤亡被俘近千人，余部被赶出了国境线外。由于藏区交通不便，直到十月十三日，大本营才接到了西藏特别军区发来的详细报告，第二天又收到了英国公使阿霍尔德的抗议照会，宣称在“印度边境执行例行巡逻任务的英印边防军遭到中国军队有预谋的攻击”，提出“逞凶、赔款、撤出驻在西藏的中国中央政府军、允许西藏当地政府聘请英国顾问以帮助西藏改革内政”等诸多无理要求，立即遭到了中国外交大臣张志高的严正驳斥，声明：“英军犯界在先，且据西藏军政各方面报告，我军乃在本国境内近百里内与英军交战，所谓英军在印度边境执行巡逻任务时遭袭之说，荒谬至极，不值推敲……”，又安抚英使云：“若你方怀疑西藏军政方面所报不实，可与我方一起邀请中立国组建联合调查团赴当地调查，正值我国对俄自卫反击作战之际，我国亦不愿意中英关系受到不良影响，以至中英